Annotations préliminaires sur la nature et la provenance des pierres mises en œuvre dans quelques gares, haltes et gardes-barrières en Bretagne

Louis CHAURIS

Résumé

Le maillage des voies ferrées en Bretagne s’articule autour de grands axes, vers Brest par le nord, vers Quimper par le sud, avec raccordements transversaux, et desserte des cités littorales. La variété lithologique des pierres mises en œuvre dans les bâtiments à usage ferroviaire relève d’une logique sous-tendue par des impératifs économiques et techniques, liés à la distance et à l’aptitude au façonnement des matériaux. Le recours à diverses roches de provenance régionale – granites, grès armoricain, schistes –, ainsi qu’au tuffeau du Val de Loire, de façonnement facile, dessine une diversité chromatique notable.

Index

Mots-clés

chemin de fer, diversité lithologique, roches de socle, tuffeau, Bretagne.

Texte

« Il n’est pas nécessaire d’épuiser un sujet, il suffit de faire penser ». Montesquieu

Le texte intégral en libre accès sera disponible à cette adresse en janvier 2025.

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Référence électronique

Louis CHAURIS, « Annotations préliminaires sur la nature et la provenance des pierres mises en œuvre dans quelques gares, haltes et gardes-barrières en Bretagne », Cahiers Nantais [En ligne],  | 2024, mis en ligne le 18 juin 2024, consulté le 14 août 2024. URL : http://cahiers-nantais.fr/index.php?id=1805

Auteur

Louis CHAURIS

Géologue, directeur de recherche au CNRS (e.r.), Université de Bretagne Occidentale

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